一：车内有净化器就放心了。车内温州+碳分子筛更换净化器和室内净化器是一样的，要分清针对的是塑木污染物，因为净化器并不是对什么污染都有效。能净化pm2.5的净化器，不一定净化苯；能净化苯的净化器，不一定净化甲醛。另外，市售较多的温州+碳分子筛更换空气净化器种类可以概括成两个类别：主动式净化器和被动式净化器。针对不同的污染物，主动式净化器能够主动寻找某种可清除的污染物以消灭它，但不能去除其他污染物；而被动式净化器大多数只能在其周围产生一定的净化效果，而且很长时间才能将车内的空气过滤一遍。总而言之，各有利弊。二：使用喷剂就能解决车内异味问题。选择喷剂一定要谨慎。由于大家都有去除车内污染的意识，尤其是购买新车的车主，会选购喷剂去除污染。然而，有的喷剂可以净化空气，对车与内饰件也无害。但有的喷剂氧化性过强，喷洒后内饰件经过暴晒会出现褪色、提早老化等损伤。另外，人们常用的香水也不能去除车内污染，在车内喷香水，实际上只是一种气味掩盖另外一种气味，而香水本身也会散发大量挥发性有机物，造成另外的污染。三：高级车不存在车内污染问题。表示，大品牌、高价位的豪车，也一样避免不了车内空气污染。因为高级车的密封性相对较好，导致污染物不断积累又很难消散。其次，高级车的内饰也相对丰富多样，汽车内饰材料释放的挥发性有机物，也是造成车内污染的主要来源。

+活性炭最常见的作用是脱色，根据与极性分析，活性炭可以视为非极性物质，可以用来吸附非极性和小极性色素，适合在大极性溶剂中使用。物质中含有的色素大多属于非极性或小极性色素，所以在常用脱色剂中最常用的就是活性炭，最常用的溶剂是水和醇类。一般在需要脱色时，不需要考虑色素的极性，直接以活性炭脱色，通过观察溶液在脱色前后的变化来判断脱色效果。这里的杂质主要指不溶物，如无机盐、灰尘和物理杂质等，活性炭脱色其实也属于除杂，只是脱色除的是有机可见光吸收杂质。除杂的过程非常简单，和脱色过程类似，全溶后加活性炭搅拌后直接过滤，浓缩。单纯除杂其实可以不加活性炭，直接全溶过滤即可，加活性炭主要是利用其有助滤的作用，对过滤有利。吸附主要针对焦油和粘性杂质，这一类物质如果不加活性炭，直接过滤则堵塞过滤介质，以+活性炭吸附后一般作用明显。主要利用吸附作用时，活性炭可以用硅胶或硅藻土代替，区别不大。

+溶剂回收炭采用椰子壳为原料精制而成，外形为不定形颗粒，具有机械强度高，孔隙结构发达，比表面积大，吸附速度快，吸附容量高，易于再生，经久耐用等特点的环保活性炭。+溶剂回收炭主要应用在石油化工、制药、精细化工、电子元件、塑胶、人造革等生产过程中产生的废气和溶剂的吸附回收，利用活性炭的高吸脱附性能。溶剂回收炭一般选择煤质柱状活性炭，煤质柱状炭不仅可以用在空气净化和污水处理中，它还可以用在甲基乙基甲酮、环已酮等酮类溶剂的回收中。当煤质柱状炭用在溶剂回收中的时候我们除了要熟悉煤质柱状炭的使用方法之外，还应该注意活性炭炭层的发热现象。煤质柱状活性炭在作为溶剂回收炭过程中，它在吸附溶剂时，会产生吸附热。而溶剂自身也会在氧化反应过程中产生反应热。当这些热量不断累积时，就会造成温度异常，从而引发火灾。

鱼缸滤材可谓种类繁多。+鱼缸净化不仅会用到陶瓷环、过滤棉、火山岩、无烟煤滤料，还会用到活性炭等。每一种材料都有自身的价值和作用。就鱼缸净化活性炭来说，很多滤材店销的都是柱状活性炭，这是因为柱状活性炭在生产过程中添加的有粘结剂，长期在水中使用不会出现粉化，并且强度比较好，经久耐用。缺点是鱼缸净化柱状活性炭产品质量参差不齐，因此+鱼缸净化效果不太方便控制。现在鱼缸净化活性炭还有一种叫做净水魔立方的，使用的是耐水蜂窝活性炭，净水魔立方可以直接放置在鱼缸中，可以直接进行吸附，不需要放置在鱼缸底部的过滤系统中。再加上耐水蜂窝活性炭也是成型之后再次经过高温进行烧制，所以在鱼缸净化中一样不会出现粉化，同时耐水蜂窝活性炭中含有的灰分比较少，方便使用前清洗，也方便使用过程中的清洁。

炭包常用在室内、车内等地方的空气净化中，炭包中填装的主要是+活性炭，其中最常见的就是椰壳活性炭和煤质柱状活性炭。我们都知道，+活性炭的吸附能力主要与它的碘值有关，那么，以椰壳活性炭为例，这种填装有椰壳活性炭的炭包，它的碘值有多高呢?炭包中填装的活性炭，多为椰壳活性炭、果壳活性炭和煤质柱状活性炭。其中，相比于其他两种活性炭，椰壳活性炭的碘值和吸附能力是最高和最强的。炭包的作用主要是利用其中的活性炭自身的吸附作用，对空气进行净化，它可以有效吸附空气中的甲醛、霉味、臭味、异味等，效果显著。由于炭包常用的我们的家中、车内，而我们的家中和车内的空气质量并不是非常严重，因此，在选择椰壳活性炭作为炭包的填装材质时，并不需要太高碘值的椰壳活性炭。因此，在炭包中，填装的椰壳活性炭碘值多在700-800mg/g之间。